3 004 ₽/шт.
Michelin Alpin 3 — фрикционная направленная шина для легковых автомобилей. Наряду с чисто зимними качествами разработчики уделили повышенное внимание безопасности шины на мокрой и покрытой снежной кашей дороге, что делает новинку интересной для эксплуатации в наших крупных городах.
Бонус, важный для владельцев относительно недорогих машин, — повышенная износостойкость и экономия топлива. Как заявляют разработчики, в сравнении со «средним конкурентом» Alpin 3 «ходит» на 13 тыс. км дольше и за время эксплуатации экономит до 96 литров бензина, а это сопоставимо с ценой шины. Но куда более впечатляет другая цифра. При торможении с 60 км/ч на мокрой дороге на момент остановки машины, «обутой» в Michelin Alpin 3, такая же машина, но на шинах-конкурентах, будет иметь мгновенную скорость 21 км/ч, которую еще надо будет погасить. Достигается это за счет использования новой каучуковой смеси с добавлением подсолнечного масла.
Рисунок протектора Michelin Alpin 3 выраженный…
Michelin Alpin 3 — фрикционная направленная шина для легковых автомобилей. Наряду с чисто зимними качествами разработчики уделили повышенное внимание безопасности шины на мокрой и покрытой снежной кашей дороге, что делает новинку интересной для эксплуатации в наших крупных городах.
Бонус, важный для владельцев относительно недорогих машин, — повышенная износостойкость и экономия топлива. Как заявляют разработчики, в сравнении со «средним конкурентом» Alpin 3 «ходит» на 13 тыс. км дольше и за время эксплуатации экономит до 96 литров бензина, а это сопоставимо с ценой шины. Но куда более впечатляет другая цифра. При торможении с 60 км/ч на мокрой дороге на момент остановки машины, «обутой» в Michelin Alpin 3, такая же машина, но на шинах-конкурентах, будет иметь мгновенную скорость 21 км/ч, которую еще надо будет погасить. Достигается это за счет использования новой каучуковой смеси с добавлением подсолнечного масла.
Рисунок протектора Michelin Alpin 3 выраженный симметричный, направленный, V-образный, с многочисленными ламелями. Последние и составляют главный «секрет» шины. Во-первых, ламелей, в сравнении со «средним конкурентом», почти в полтора раза (на 47%) больше. Во-вторых, они имеют сложную, математически выверенную пространственную волнообразную форму сразу в двух плоскостях.
Z-образные ламели без труда изгибаются в верхней своей части, врезаясь кромками в снег и лед. А основной (внутренний) массив ламелей остается монолитным за счет взаимного зацепления «зубьев». отсюда — улучшение разгонной и тормозной динамики и курсовой устойчивости. По достижении остаточной глубины рисунка протектора в 4 мм (что легко определяется по индикаторам износа) количество ламелей остается на 75% большим, чем на шинах ближайшего конкурента.
/app/views/layouts/partials/_bottom_js.html.haml:18
slug: YandexMetrika region: Ru